液压油站是一种常用的动力传递与控制装置，在各行各业应用非常广泛，但液压油站出现故障也是时有发生。液压油站

的故障除了与液压元件、液压机械和电气等方面有关外，与液压油的关系极大。那么这里，我们就为大家分享一下与液压油相关的几种常见故障原因与解决办法。

一、液压油温升

 1、液压系统油温升高的原因、后果及解决办法

 (1)液压系统在工作过程中存在能量损失，包括压力损失、体积 损耗和机械损耗。 这些损失转化为热能，从而提高液压系统的油温。 一般液压系统的油温应控制在30-60℃范围内，最高不得超过（液压绞车60-70℃）。 油温升高会造成一系列不良后果（如：液压油粘度降低、泄漏增加、容积效率降低，甚至影响工作机构的正常运动）；  

 (2)使液压油变质，产生氧化杂质，堵塞液压元件上的小孔或缝隙，使其不能正常工作；  

 (3)使不同热膨胀系数的相对运动部件之间的间隙变小，甚至卡住，不能运动；  

 (4) 引起机床或机械热变形，破坏原有精度。  

 2、 保证液压系统正常工作温度的措施

 1） 当压力控制阀的设定值较高时，应降低工作压力，以减少能量损失；  

 2）当液压泵及其连接处泄漏造成体积损失而发热时，应将连接处拧紧，加强密封；  

 3）当油箱体积小，散热条件差时，应适当增大油箱容积，必要时加装冷却器；  

 4）当液压油粘度过高，内摩擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；  

 5 ）当油管过细弯曲，使液压油沿途阻力损失增大，油温升高时，应加大管径，将管路缩短至 使液压油畅通；  

 6）当环境温度过高，油温升高时，应采用隔热材料和反射器将系统与外界隔离；  [小时][小时]7。 高压油长时间不必要地从溢流阀返回油箱。 当油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施。  

 二、油箱内液压油污染

 1、油箱内液压油污染由

 ①引起 油箱内有油漆剥皮片、焊渣剥皮片等；  

 ②油箱防尘措施不好，外界空气进入灰尘和腐蚀性气体等；  

 ③由于温差，凝结在油箱顶盖上的水滴进入油冷却器而损坏。 还有漏水等等。  

 2、解决办法

 ①油箱内的油漆应与液压油相容。 注意油箱内的喷漆工艺。 如果要严格清除油污、铁锈和污垢，则在油箱内表面涂漆；  

 ②油箱盖应防尘、密封。 只有安装在油箱盖上的空气滤清器（常兼作喷油口）才允许与大气相通，防止空气中的灰尘被带入油箱。 用于同一罐上的空气过滤器。 吸尘器具有防止加油过程中大颗粒混入油箱和防止系统工作时空气中的灰尘进入油箱两大功能。 标准件（EF型）已售出；  

 ③检查泄漏部分并消除它。  

 三、油箱中的液压油和空气难以分离。  

 由于油箱回油的搅拌作用，容易产生滞留在油中的悬浮气泡。 故障（如泵噪音、气蚀和液压缸爬行等）。  

 解决办法：

 ①油箱内应安装消泡挡板，将油箱内系统的回油区与泵的吸油区隔开。 有利于气泡的分离和溢油面。 但这种方式难以分离细小气泡，分离效率不高。  

 ②当水箱盖上的空气过滤器被污垢堵塞时，也很难与空气分离。 这时，由于液压系统工作过程中油箱油面的波动，也会对油箱造成不良影响。 压力导致泵吸入不良。 此时应拆开氢气清洗空气滤清器。  

 四、液压油箱振动与噪声对策 

 减振、隔振：主要针对液压泵马达装置采取此类措施。 如果使用带阻尼垫的弹性联轴器，旋转部件平衡并检查安装同轴度（泵轴电机轴），油箱盖（底板）必须有足够的刚度，液压泵电机的下部 设备应有缓冲。 吸音材料，振动和噪音值可显着降低； 如果液压泵马达装置和油箱分开安装，效果会更好。